1. Penderfynu dadleoli pwmp a modur
P'un a yw'n system gaeedig neu system agored, boed yn fodur meintiol neu fodur amrywiol, mae'r dewis o ddadleoli modur yn cael ei osod fel arfer yn ôl y torque llwyth uchaf wrth gydbwyso'r gwaith, neu'r gofynion torque cychwyn pan fydd y cyflwr gweithio yn llym.
P'un a yw'n system gaeedig neu'n system agored, p'un a yw'n bwmp meintiol neu'n bwmp amrywiol, mae dadleoliad uchaf y pwmp yn cael ei bennu yn ôl cyflymder graddedig yr injan a chyflymder uchaf dadleoli'r modur.
2. Pam defnyddio modur amrywiol
Er bod y system gaeedig yn defnyddio modur meintiol gyda maint bach, cost isel ac effeithlonrwydd uchel cymaint â phosibl, mae'n cael ei bennu gan natur y system hydrolig, ac weithiau'r cyflymder allbwn a geir trwy addasu'r pen mewnbwn (injan + pwmp amrywiol) yn cael ei gyfyngu gan ffactorau megis effeithlonrwydd a chost. Felly, ar rai dyfeisiau, mae angen inni ystyried yr ochr allbwn i addasu ar yr un pryd. Mae trorym allbwn y system gyffredinol yn ddigonol, ac mae'r addasiad allbwn yn fwy i ehangu ystod cyflymder allbwn y parth effeithlonrwydd uchel.
3. Beth yw dulliau addasu'r pen allbwn a'u nodweddion
Mae dulliau addasu'r pen allbwn yn bennaf yn cynnwys newid y dadleoli modur, newid cymhareb trosglwyddo'r trosglwyddiad mecanyddol cefn, cynyddu neu leihau nifer y moduron ar-lein. Manylir ar y canlynol.
Mae'r ddyfais gyrru hydrostatig yn cyd-fynd yn bennaf â'r injan diesel, gellir defnyddio'r injan diesel gyda chymhareb cyflymder o tua 2 i 4 (fel y cyflymder o 800-3000), ac mae'r pŵer graddedig ger y pwynt gweithio yn unig. 1.15 i 1.3. Felly, cymhareb traw'r injan sydd ar gael yw'r prif ffactor sy'n effeithio ar gwmpas cyflymder y peiriannau teithio.
Pwmp amrywiol + ffordd modur meintiol, dadleoli pwmp amrywiol o tua 25% i 100% o newid, a chyfateb injan, cyfanswm y gymhareb cyflymder yw tua 8 ~ 16, mae cyfanswm y gymhareb traw tua 4 ~ 6. Mae'r ffordd hon yn fwy addas ar gyfer cyflymder cerdded yn fach (fel llai na 25km/h, 25/16=1.56km/h=0.43m/s, yn y bôn gall gyflawni cerdded cyflymder isel), trorym tyniant nid yw'r newid yn fawr iawn (fel newid trorym tyniant yn llai na 5 i 10 gwaith), mae pŵer cerdded yn offer bach, megis fforch godi caled, llwythwr llywio slip, rholer dirgryniad ac yn y blaen.
1) Pwmp amrywiol + modur amrywiol
Mae dadleoli'r modur newidiol dibynnol yn newid rhwng tua 40% a 100%, felly mae cyfanswm y gymhareb newid cyflymder tua 20 i 40, ac mae cyfanswm y gymhareb newid traw tua 10 i 15. Gall y cyflymder gyrru uchaf gwmpasu tua 40Km/h (40/40=1Km/h=0.28m/s, yn y bôn yn gallu cyflawni cerdded cyflymder isel).
Mae'r manteision fel a ganlyn:
1.1) Ehangir parth effeithlonrwydd uchel y ddyfais hydrostatig
Pan fydd y cyflymder gweithredu a ddefnyddir yn gyffredin a chyflymder cludiant gwag y gwahaniaeth mawr mewn offer, os yw'r defnydd o ddadleoli mawr modur meintiol (penderfyniad llwyth), cyflymder uchel llif ysgafn llwyth gofynnol yn gymharol fawr, mae angen i ddadleoli'r pwmp fod yn fwy. , ond ar yr adeg hon mae pwysedd y system yn gymharol isel, felly mae cymhareb colli pwysau'r biblinell yn uwch, mae effeithlonrwydd y system yn dirywio wrth weithio. Pan fydd y cyflymder isel a'r trorym uchel, mae angen lleihau dadleoli'r pwmp, ac nid yw'r effeithlonrwydd cyfeintiol hefyd yn uchel. Felly, gellir dewis modur amrywiol i ddatrys y problemau gwrth-ddweud uchod. Ar yr adeg hon, gellir pennu uchafswm dadleoli'r modur yn ôl y llwyth uchaf yn y llwyth trorym uchel cyflymder isel, a gellir pennu dadleoli'r pwmp yn ôl y llwyth golau cyflym, pan fydd y modur yn ddadleoliad bychan. Nid yw uchafswm dadleoli'r modur yn newid, ond mae uchafswm dadleoli'r pwmp yn cael ei leihau, ac mae'r gymhareb lleihau yn gyfwerth â chymhareb dadleoli'r modur. Ar ôl defnyddio'r modur newidiol, mae amlen allbwn y ddyfais gyriant hydrostatig yn cael ei ehangu i'r ardal cyflymder uchel (fel y dangosir isod), ac ehangir ardal effeithlonrwydd uchel y ddyfais hydrostatig. Er bod y modur newidiol yn cael ei ddefnyddio, mae'r modur newidiol yn gweithio ar ddadleoliad bach, mae'r effeithlonrwydd modur yn cael ei leihau, ac mae'r gost modur amrywiol hefyd yn uwch. Fodd bynnag, mae manteision modur amrywiol yn gorbwyso'r anfanteision. Felly, mae'n fwy addas ar gyfer pŵer mawr, newidiadau torque mawr, a newidiadau cyflymder mawr.
Mathau a nodweddion dull addasu'r modur hydrolig ar ddiwedd allbwn y ddyfais gyriant hydrostatig
Mathau a nodweddion dull addasu'r modur hydrolig ar ddiwedd allbwn y ddyfais gyriant hydrostatig
Mathau a nodweddion dull addasu'r modur hydrolig ar ddiwedd allbwn y ddyfais gyriant hydrostatig
1.2) Llaciwch y terfyn cyflymder allbwn uchaf, ac mae cyflymder llawer o moduron amrywiol â dadleoli bach yn sylweddol uwch na'r cyflymder a ganiateir o ddadleoli mawr, a all gynyddu tua 20%, a'r cyflymder hwn yw'r hyn sydd ei angen arnom.
Mathau a nodweddion dull addasu'r modur hydrolig ar ddiwedd allbwn y ddyfais gyriant hydrostatig
1.3) nodweddion modur dadleoli sero, gall rhai moduron plunger newydd addasu'r dadleoli i sero ar waith, gyda'r modur hwn yn gallu gwneud yr olwyn gyrru yn y cyflwr o beidio â stopio rhwng yr amodau gyrru ac olwyn am ddim i newid.
1.4) Gwella perfformiad cost. Pan fydd y modur meintiol dadleoli mawr yn cael ei baru â phwmp newidiol maint mawr a phibell pwysedd uchel diamedr mawr, mae'n fwy na chwmpas cynhyrchu ar raddfa economaidd (er enghraifft, pan fo dadleoli'r pwmp yn fwy na 160ml / r , ac mae diamedr y bibell 400bar sy'n gwrthsefyll pwysau yn fwy na 25mm), bydd pris y cydrannau'n cynyddu'n fawr.
2) Pwmp amrywiol + modur meintiol + trawsyrru
Oherwydd bod y modur newidiol yn isel mewn effeithlonrwydd, yn fawr o ran maint ac yn ddrud mewn pris, weithiau mae'n well defnyddio'r modur meintiol cyflym + trawsyrru cefn, yn hytrach na'r modur amrywiol, sy'n arbennig o addas ar gyfer y peiriant cyfan ag eang. gwahaniaeth mewn gweithrediad a chyflymder trosglwyddo segur. Yr anfantais yw, os nad oes cydiwr, mae angen i chi stopio neu newid gêr pan fydd y cyflymder yn isel iawn.
3) Pwmp amrywiol + modur amrywiol + trawsyrru
Os yw'r cyflymder gyrru yn uwch, fel mwy na 40Km / h. Wrth yrru ar gyflymder uchel a llwyth ysgafn, mae'r dadleoli modur yn 25% ac mae pwysedd y system yn 100bar. Wrth yrru ar gyflymder isel, os cynyddir y trorym llwyth 20 gwaith a bod y dadleoliad modur yn 100%, gall pwysedd y system gyrraedd 500bar, felly mae angen ystyried cynyddu dadleoli'r modur i gwrdd â'r galw torque llwyth uchaf. Fodd bynnag, ar gyflymder uchel, hyd yn oed os yw'r modur yn gweithio ar ddadleoliad bach i gyflawni'r cyflymder teithio angenrheidiol, mae angen cyfradd llif mwy, felly mae angen pwmp dadleoli mwy a phiblinell diamedr mwy, gan gynyddu'r gost. Felly, gellir ychwanegu'r blwch gêr wedi'i osod yn y cefn i ehangu cyfanswm yr ystod addasu dadleoli cyfatebol trwy'r gymhareb trosglwyddo mecanyddol. Mae'n addas ar gyfer cerbydau â gofynion gyrru mawr ac ystod cyflymder eang (fel cerbydau â chyflymder o fwy na 40 ~ 50km / h), ac mae angen ychwanegu offer megis trawsyrru ar y pen allbwn.
Mathau a nodweddion dull addasu'r modur hydrolig ar ddiwedd allbwn y ddyfais gyriant hydrostatig
4) System newid modur aml-hydrolig
Defnyddio moduron dadleoli bach lluosog yn lle modur dadleoli mwy i wella'r gymhareb traw a chyflymder, yn bennaf am y rhesymau canlynol.
4.1) Mae'r torque allbwn gofynnol yn gymharol fawr, ni all y defnydd o un modur hydrolig fodloni'r gofynion neu'n aneconomaidd;
4.2) Mae'r cyflymder gofynnol yn uchel, ac ni ellir cyrraedd cyflymder caniataol y modur dadleoli mawr neu nid yw'n ddarbodus;
4.3) Cydweddu gofynion gofod gosod.
Mae'r ceisiadau fel a ganlyn:
4.1) Modur dadleoli sero mewn cynllun cyflymder uchel
Mae nifer y moduron gweithio yn cael eu newid mewn modd rheoli defnydd ynni isel, sy'n gwella'n sylweddol y gymhareb traw amrywiol a chymhareb cyflymder amrywiol y system aml-fodur, a gellir ei newid rhwng teithiau. Er enghraifft, mae gan Ma Da ddadleoliad o 120L/r, cymhareb dadleoli o 1:4, ac isafswm dadleoliad o 30ml/r. Os defnyddir modur meintiol 15ml/r +105ml/r dadleoli modur mawr, y gymhareb dadleoli amrywiol yw 8:1, ac mae effeithlonrwydd y modur meintiol 15ml/r yn llawer uwch nag effeithlonrwydd y modur newidiol gweithio yn y dadleoliad bach. Cyflymder teithio hyd at 40-50km/awr. Ar gyfer peiriannau pŵer uchel, yn aml mae angen i atebion cyflym ddefnyddio cyfuniad o newid aml-fodur a shifft trawsyrru wedi'i osod yn y cefn. Mae trosglwyddiad â llaw heb gydiwr yn gofyn am stop neu gyflymder isel i symud gerau. Gyda'r cydiwr, gall newid gêr rhwng teithiau.
Mathau a nodweddion dull addasu'r modur hydrolig ar ddiwedd allbwn y ddyfais gyriant hydrostatig
Mathau a nodweddion dull addasu'r modur hydrolig ar ddiwedd allbwn y ddyfais gyriant hydrostatig
4.2) Modur olwyn am ddim mewn cynllun cyflymder isel
Defnyddir moduron olwyn mewn cynlluniau cyflymder isel. Yn gyffredinol, mae moduron olwyn yn foduron cromlin mewnol gyda swyddogaethau olwyn am ddim, ond ni ellir eu hintegreiddio â blwch gêr cefn, a dim ond trwy newid nifer y moduron ar-lein y gellir newid cyfanswm y dadleoliad cyfatebol. Er enghraifft, mae gyriant pedair olwyn yn newid i yriant dwy olwyn i gyflawni dyblu cyflymder a trorym. Gellir newid y modur dadleoli sero yn yr ateb cyflym uchod rhwng teithiau heb effaith. Fodd bynnag, dim ond yn y parcio neu amodau cyflymder isel iawn y gall y modur cromlin yn yr olwyn gyflawni'r swyddogaeth olwyn am ddim.
Yn y cynllun cyflymder isel, mae'r modur sero-dadleoli + reducer olwyn yn cyfateb i'r modur olwyn, a gellir newid nifer y moduron ar-lein wrth deithio. Fodd bynnag, oherwydd gweithrediad y reducer, mae'r ymwrthedd llusgo yn fwy.
Dylid nodi, pan fydd y modur yn yr olwyn rhydd neu gyflwr dadleoli sero, mae'r modur yn colli'r gallu brecio.
4.3) Rheoliad modur dadleoli gwahaniaethol)
Mae cyflymder uchaf a ganiateir y modur bob amser wedi bod yn ffactor pwysig sy'n cyfyngu ar gynnydd cyflymder y cerbyd. Yn benodol, mae dylanwad y modur olwyn yn y cynllun cyflymder isel yn fwy arwyddocaol, mae cyflymder uchaf a ganiateir y modur olwyn mewn gweithrediad arferol yn newid gyda'r dadleoliad, ond mae'r cyflymder uchaf tua 200-400r/min, tra gall cyflymder yr olwyn rydd gyrraedd 1000-1200r/munud, felly gallwch ystyried defnyddio moduron dadleoli gwahanol i yrru olwynion gyrru gwahanol. Ceir gwahanol gyflymder gyrru trwy gydweddu gwahanol foduron dadleoli a newid nifer y moduron ar-lein. Pan fydd y llwyth golau cyflymder uchel, y modur dadleoli bach yn gweithio, mae'r modur dadleoli mawr yn cael ei addasu i'r cyflwr olwyn rhydd neu gyflwr dadleoli sero i wella'r cyflymder gyrru. Pan fydd cyflymder trwm ac isel, mae pedwar modur yn gweithio ar yr un pryd i sicrhau tyniant digonol. Yn fwy addas ar gyfer llwyth trwm cyflymder isel ac offer llwyth ysgafn cyflymder uchel.
