Symptomau namau: effeithlonrwydd cyfaint isel, pwysedd isel
1. achosion
1) Nid yw rhai llafnau yn hyblyg neu hyd yn oed yn sownd yn y slot rotor
2) Mae'r llafn neu'r rotor wedi'i osod yn ôl
3) Mae'r cliriad echelinol yn rhy fawr ac mae'r gollyngiad mewnol yn ddifrifol
4) Mae cromlin fewnol y stator yn dangos marciau crafu, gan arwain at gysylltiad gwael rhwng y llafn ac wyneb y gromlin fewnol
5) olew dosbarthu padell gwisgo twll mewnol
6) Mae'r bwlch paru rhwng llafn a slot rotor yn rhy fawr
7) Mae ceudod y fewnfa olew stator wedi'i dreulio'n ddifrifol, ac mae top y llafn wedi'i gracio neu wedi'i dynnu â gwallt.
8) Nid yw cymeriant olew yn llyfn
9) Ar gyfer pwmp newidiol YBP
A. Addasiad amhriodol o bwysau presennol y gwanwyn neu'r gwanwyn blinder, ecsentrigrwydd yn rhy fach, gan arwain at lif annigonol y pwmp;
B. Nid yw'r sgriw addasu llif yn cael ei addasu'n iawn, oherwydd pan fo'r pwmp newidiol yn is na llif y pwysau penodedig, gellir addasu'r sgriw llif i newid ecsentrigrwydd uchaf y stator. Os na chaiff ei addasu'n iawn, bydd yn effeithio ar lif olew y pwmp
C. Llawes llithro yn sownd yn yr awyr
D. Pympiau ceiliog eraill o'r un maint
Dulliau o ddileu
1) Gwiriwch y cliriad ffit, os yw'r cliriad ffit yn rhy fach, dylai fod yn malu rhigol sengl
2) llafn cywir neu gyfeiriad rotor
3) Gweler atgyweirio prif rannau'r pwmp llafn
4) Rhowch ef ar y peiriant malu mewnol sydd ag offer CAM arbennig ar gyfer malu
5) Gwisgo difrifol, mae angen disodli padell ddosbarthu olew newydd
6) llafn sengl yn ôl slot llafn rotor
7) Mae'r gwisgo stator yn gyffredinol yn y siambr fewnfa olew, y gellir ei droi 180 gradd a'i osod, ac mae'r twll lleoli yn cael ei ailbrosesu a'i osod yn y safle cymesur; Mae blaen y llafn yn ddiffygiol neu wedi treulio'n wael a dylai fod yn reground
8) Cliriwch yr hidlydd olew, ailosodwch yr olew gweithio yn rheolaidd, gwiriwch a yw gludedd yr olew gweithio yn rhy fawr neu'n rhy fach, ychwanegwch ddigon o olew yn y pwll olew, ac ati.
9) Ar gyfer pwmp newidiol YBP
A. Ail-dynnu swm cywasgu'r gwanwyn pwysau presennol cyson neu ddisodli'r gwanwyn pwysau presennol
B. Addaswch y sgriwiau addasu llif
C. Gwnewch i'r llawes llithro symud yn hyblyg yn y twll
D. Pwmp ceiliog yr un maint
Ffenomen nam: dim pwmp olew
1. achosion
1) Mae cyfeiriad cylchdroi pwmp gyferbyn
2) llafn a groove rotor yn rhy dynn ac yn sownd
3) Mae lefel olew yn rhy isel
4) Mae'r gludedd olew yn rhy fawr, fel nad yw symudiad y llafn yn hyblyg
5) ar gyfer pwmp amrywiol math YBP, fel clirio echelinol yn rhy fach, nid yw'r swing stator ar y siafft swing yn hyblyg, neu hyd yn oed yn sownd fel nad yw'r stator yn ecsentrig
6) Mae gan gorff pwmp trachoma, mandylledd a diffygion castio rhydd, cyfathrebu olew pwysedd uchel ac isel
7) Cyswllt gwael rhwng padell ddosbarthu olew a chragen, cyfathrebu olew pwysedd uchel ac isel
8) toriad siafft spline
Dull dileu
1) Cywiro cyfeiriad cylchdroi pwmp
2) Llafn sengl i wneud i bob llafn symud yn hyblyg yn y slot rotor
3) Gwiriwch yr olew yn y pwll olew yn rheolaidd a'i lenwi i'r llinell benodedig o safon olew
4) Newid i olew gyda gludedd is
5) Ar ôl ei atgyweirio, mae'r cliriad echelinol yn briodol i wneud y swing stator yn hyblyg ar yr echelin swing
6) Amnewid y corff pwmp
7) Yn gyffredinol, oherwydd bod y plât dosbarthu olew yn hawdd i'w ddadffurfio o dan weithred olew pwysau, dylid atgyweirio ac addasu wyneb cyswllt y plât dosbarthu olew
8) Amnewid y siafft spline
Symptom nam: Sŵn uchel
1. achosion
1) gwlân arwyneb crwm mewnol stator
2) Mae'r rhigol throttle yn ffenestr bwysau'r badell dosbarthu olew yn rhy fyr
3) Mae cylch selio'r brif siafft yn rhy dynn (mae'r siafft a'r clawr diwedd yn boeth â dwylo)
4) Blade chamfer yn rhy fach
5) Nid yw'r sêl fewnfa olew yn llym ac mae aer yn gymysg ag ef
6) Nid yw cymeriant olew yn llyfn
7) coaxiality gwael rhwng olew pwmp a siafft modur
8) Gwaith sy'n fwy na'r pwysau penodedig, a fydd nid yn unig yn cynhyrchu sŵn, ond hefyd yn lleihau bywyd gwasanaeth y pwmp yn sylweddol
9) Mae dirgryniad modur neu ddirgryniad mecanyddol arall yn effeithio ar ddirgryniad y pwmp
10) Mae siambr olew pwysedd y ddau bwmp pwysedd uchel ac isel wedi'i gysylltu, neu pan ddefnyddir y cronnwr, mae'r olew pwysedd uchel yn llifo yn ôl i'r pwmp
2. Dulliau dileu
1) sgleinio'r wyneb crwm mewnol stator
2) Pwyleg wyneb diwedd y plât dosbarthu olew ac ochr y llafn i wneud ei fertigolrwydd o fewn 0.01mm
3) Er mwyn clirio ffenomen olew a sŵn sydd wedi'i ddal, pan fo rhigol throttle yn siambr bwysau'r badell dosbarthu olew, dylid agor y darn cyfagos
4) Amnewid y cylch selio yn iawn
5) Mae un ochr i'r llafn gwreiddiol yn cael ei siamffro neu ei phrosesu'n arc crwn i leihau treiglad grym pan fydd y llafn yn symud
6) Tynhau pob uniad o'r bibell fewnfa olew
7) Ychwanegu digon o olew, cynyddu arwynebedd y bibell fewnfa olew, clirio'r baw yn yr hidlydd olew, a rhoi olew yn ei le gyda gludedd is
8) Graddnodi coaxiality, nid yw'r gofyniad yn fwy na 0.1mm
9) O dan amgylchiadau arferol, dylid ei weithredu o dan bwysau graddedig y pwmp
