Prif berfformiad technegol y craen yw'r pwysau codi uchaf, ansawdd y peiriant cyfan, hyd estyniad llawn y ffyniant, hyd crebachiad llawn y ffyniant, yr uchder codi uchaf, y radiws gweithio lleiaf, y cyflymder codi, ac ati ymlaen.
Cymhwyso system hydrolig mewn craen
Y fraich telesgopig hydrolig yw prif ddull y system hydrolig craen, nid yw'r system hydrolig yn unigolyn gweithio ar wahân, er mwyn chwarae rôl y system hydrolig rhaid ei gyfuno'n llawn â'r ffynhonnell pŵer → mecanwaith rheoli → mecanwaith y tri chyswllt hyn. Y pwmp hydrolig yw prif gydran y ffynhonnell pŵer, mae'r ddyfais reoli yn cynnwys y biblinell olew a falfiau amrywiol yn bennaf, a'r actuator yn bennaf yw'r modur hydrolig a'r silindr hydrolig. Dim ond cyfuniad rhesymol o'r tri mecanwaith gwahanol hyn a all strôcio'r gylched hydrolig yn effeithiol gyda gwahanol swyddogaethau. Mae system hydrolig y craen yn cynnwys mecanwaith codi, mecanwaith cylchdroi, mecanwaith newid osgled, mecanwaith telesgopig, a choes cynnal, pob trosglwyddiad hydrolig.
System hydrolig yn y craen nodweddion cais
Gall trosi pŵer y craen trwy'r pwmp olew wella'r gymhareb drosglwyddo yn effeithiol, gan ddileu'r ddyfais drosglwyddo gymhleth a beichus. Mae'r strwythur cryno yn gwneud i bwysau cyffredinol y craen leihau, mae'r perfformiad yn cael ei wella, a gellir gwireddu osgled y craen yn well hefyd a gellir gwella'r ehangiad a'r crebachiad awtomatig yn effeithiol, a gellir gwella nodweddion cychwyn yr injan yn effeithiol. , fel bod y gyrrwr yn cael gwell amser gorffwys. Mae gan weithrediad y cydrannau micromobility, sy'n gwella cywirdeb gosod a chywirdeb y craen yn fawr ac yn gwella ansawdd gweithio. Gyda thrawsyriant hydrolig, mae'r ffrithiant yn y prif strwythur yn cael ei leihau, ac mae'r rhannau sydd angen iro yn cael eu lleihau, gan arbed amser ar gyfer cynnal a chadw a pharatoi technegol.
Dyluniad sefydlog system codi hydrolig
Yn y broses o gychwyn y system hydrolig, o dan amgylchiadau arferol, cyflawnir rheoleiddio cyflymder trwy addasu'r pwmp hydrolig a'r botwm gwrthdroi, a all sicrhau gwaith arferol y wasg hydrolig heb ddamweiniau. Mae'r dull rheoleiddio cyflymder hwn yn syml ac yn ddibynadwy, mae ganddo ystod eang o reoleiddio cyflymder, a rheoleiddio cyflymder llyfn, a gall hefyd wireddu addasiad dirwy cyflymder gweithio'r mecanwaith codi.
Er mwyn sefydlogi perfformiad y system hydrolig mewn gweithrediad gwirioneddol a gweithio'n rhesymol, mae system gyflenwi olew modur y peiriant hydrolig yn aml yn cael ei addasu yn ystod y broses drosglwyddo. Pan fo ystod codi'r system godi yn gymharol fawr, mae angen defnyddio'r swyddogaeth arafiad modur i wneud addasiadau priodol, a siarad yn gyffredinol, bydd y broses weithredu wirioneddol hefyd yn cael ei defnyddio ar gyfer y ddyfais gostwng disgyrchiant, hynny yw, y gosodir cydiwr rhwng y drwm codi a'r siafft yrru, ac mae'r system hydrolig yn sicrhau bod disgyrchiant y bachyn gwag a'r llwyth yn disgyn. Agorwch y cydiwr a'r brêc fel bod y drwm codi a'r cylchdro modur hydrolig yn rhydd, y bachyn gwag neu bwysau trwm o dan weithred disgyrchiant, ar gyflymder uwch i lawr.
Mae'r trosglwyddiad hydrolig yn cynnwys mecanwaith codi, mecanwaith cylchdroi, mecanwaith newid osgled, mecanwaith telesgopig, a choes cynnal. Mae'r actuator yn y system drosglwyddo hydrolig yn cael ei reoli gan y falf, ond bydd rhai bylchau rhwng y sbŵl a chorff falf y falf gwrthdroi, a fydd yn arwain at ollyngiadau y tu mewn i'r falf gwrthdroi, ac mae'n amhosibl gwneud yr actuator i mewn. y cyflwr anweithredol heb ddylanwad allanol. Felly, mae angen defnyddio'r falf wirio i reoli llif olew hydrolig, fel y gellir atal yr actuator rheoli yn ddibynadwy yn rhywle heb ddylanwad allanol.
Dyluniad cylched craen hydrolig
Yn seiliedig ar arbrofion dro ar ôl tro a blynyddoedd lawer o brofiad yn y diwydiant, mae'r awdur yn dadansoddi'r gwaith yn y broses o gylched cylchdro yn bennaf yn cynnwys pwmp hydrolig, falf gwrthdroi, falf cydbwysedd, cydiwr hydrolig, a modur hydrolig. Yn y prosesau hyn, gall y ddolen droi chwarae rôl y fraich codi i gyfieithu'r gwrthrych. Ond mae ystod gyfyngedig o symudiadau yn y broses hon. Gall defnyddio modur hydrolig trorym cyflymder isel ddileu neu leihau'r ddyfais arafu, felly mae'r mecanwaith yn gryno iawn. Fodd bynnag, mae cost modur hydrolig trorym cyflymder isel yn uchel, ac nid yw'r dibynadwyedd defnydd fel y modur hydrolig cyflym hwnnw, ynghyd â'r defnydd o strwythur cryno, cymhareb trawsyrru trawsyrru offer llyngyr mawr, y modur hydrolig cyflym yn defnyddir mecanwaith cylchdro y craen yn eang. Felly yn gyffredinol, mae mecanwaith slewing y craen wedi'i gynllunio ar gyfer slewing y modur hydrolig cyflym gyda brêc.
Cyflwyniad i system hydrolig craen
Yn ôl y dadansoddiad o bob cylched a phrofion lluosog, mae'r ffynhonnell pŵer yn defnyddio pwmp gêr dwbl, sy'n cael ei yrru gan yr injan craen trwy'r blwch trosglwyddo ar y siasi. Mae'r pwmp hydrolig yn tynnu olew o'r tanc, ac mae'r olew hydrolig allbwn yn cael ei drosglwyddo i bob actuator trwy'r grŵp falf llaw. Mewn gweithrediad gwirioneddol, mae'r system gyfan yn cynnwys pum cylched gweithio: tynnu coesau'n ôl, newid osgled ffyniant, ehangu ffyniant, cylchdroi trofwrdd, a chodi, ac mae gan bob rhan rywfaint o annibyniaeth ac nid yw'n ymyrryd â'i gilydd. Yn yr ardal hon, mae'r system gyfan wedi'i rhannu'n rhannau uchaf ac isaf, yn ychwanegol at y pwmp hydrolig, hidlydd, falf rhyddhad, grŵp falf llaw, a choes, mae gweddill y cydrannau i gyd wedi'u gosod yn y rhan car trofwrdd. Mae'r tanc tanwydd wedi'i osod ar y cerbyd ac mae'n dyblu fel gwrthbwysau. Mae rhannau uchaf ac isaf y gylched olew wedi'u cysylltu trwy gymal cylchdro'r ganolfan. Felly, dylid gwerthfawrogi'r ymdrechion hyn.
